Range Rover VOGUE TDV8
Obor s menom Range Rover. Poháňaný osemvalcovým turbodieselom s objemom 3,6 litra.
Nový špičkový vznetový agregát výborne ťahá, pritom je tichučký a nespotrebuje viac ako 11 l/100 km. Na auto tejto veľkosti je to vynikajúce. Pritom ťahá ako kompaktné gti-čko a v zákrutách sa vďaka pneumatickému pruženiu takmer vôbec nenakláňa. Nechýbajú mu ani výborné brzdy BREMBO.
Kubické vonkajšie tvary modelu Range Rover určili novodobý dizajn značky Land Rover - neskorších modelov Discovery a teraz aj malého Freelandera. Ak môžem byť mierne nespisovný - Range Rover je ,, vymakané obrovské frajerské auto ", ktorému v Európe konkuruje iba Mercedes GL a Audi Q7. Keď sa výštveráte za volant, vo vnútri vás uvíta fajnová koža na prístrojovej doske i na sedadlách a nemalé množstvo pravého dreva. O dobrú níladu sa postará audioaparatúra značky Harman-Kardon, ktorá hrá skutočne vynikajúco. Oceníte veľké masívne ovládače, asi by sa dali obsluhovať aj v zimných rakaviciach.
Superluxusný Range Rover je auto da ťažkého terénu, teda žiadne mestské SUV. Veľmi jednoducho sa dá nastavovať jeho systém Terrain Response - či ide po ceste, alebo po sneh, po šmýkľavom bahne, alebo po púšti či dokonca v ťažkom teréne. Stačí jemné pootočenie kovovým ovládačom a všetko potom funguje samé. Zadný aj stredný diferenciál sa zapínajú aj vypínajú samočine, stačí si zvoliť zvýšenie podvozku alebo zaradenie redukcie a hor sa trebárs na Mount Everest! Keby auto malo ešte lepšie drapáky (pneumatiky), prešli by ste s ním kadekoľvek. Na blate, žiaľ, nestíhajú cestné gumy vyhadzovať blato a tak sa smýkaniu nevyhnete. Auto sa však nepriek tomu prkne derie vpred. Počas jazdy v teréne pritom necítite žiadne nárazy, dokonca ani na skutočne veľkých terénnych nerovnostiach.
Pekná koža, pravý hliník - žiadne kópie a volant s masívnymi tlačidlami vytvárajú dojem originality a nezameniteľného luxusu. Vozidlo je také obrovské, že napríklad tlačidlo ovládania bočného okna spolujazdca pôsobí úplne stratene. Toto auto nebolo nikdy podriadené aerodynamike, jeho čelné sklo je takmer kolmé. Veľa miesta je preto aj nad hlavami, vzadu je priestoru tiež ,,nadbytok". Prístrojovka je veľmi príjemná a moderná, obsahuje dotykový displej, navigačný systém, televíziu a iné vychytávky. Vyhrievané su nielen sedadlá, ale aj volant. Nechýba ani užitočná parkovacia kamera a senzory či pekný palubný počítač.